奮進(jìn)“十五五”，實(shí)干開(kāi)新局?！笆逦濉币?guī)劃綱要提出，完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，基本建成世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群。在東海海域長(zhǎng)江口與杭州灣交匯處，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程正在分區(qū)分期加緊建設(shè)。其中西區(qū)工程中的西一區(qū)將于今年年底投入運(yùn)營(yíng)，目前工程正在沖刺建設(shè)。建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)如何，都有什么特點(diǎn)？

　　總臺(tái)記者 曾侃：小洋山北作業(yè)區(qū)西一區(qū)的最西端，就是正在建設(shè)的小洋山北作業(yè)區(qū)碼頭岸線工程、未來(lái)集裝箱裝卸的作業(yè)區(qū)域，也是集裝箱堆場(chǎng)、碼頭等工程建設(shè)的基礎(chǔ)。整個(gè)小洋山北作業(yè)區(qū)碼頭岸線全長(zhǎng)6100米，西一區(qū)碼頭岸線約800米，已于去年底全部完成。西一區(qū)布局4個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)泊位，目前正在進(jìn)行碼頭最外層澆筑。

　　防波堤構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)“海上屏障”

　　在海水中有一排長(zhǎng)約2.3公里的堤壩，它叫防波堤，這個(gè)設(shè)施在港區(qū)施工中并不常見(jiàn)。小洋山海域平均水深超過(guò)21米，是天然的深水港選址，但海況極其復(fù)雜。海浪大，暗流急。有時(shí)候看似平靜的海面，船頭和船尾所受的水流作用力完全不同，無(wú)法滿足靠泊條件。而這條正在施工的防波堤，就像一堵堅(jiān)實(shí)的“海上屏障”，為碼頭區(qū)域留出1公里寬的安全水域，使這里具備靠泊條件，是小洋山北作業(yè)區(qū)重要的組成部分，甚至可以說(shuō)是安全線。

　　“大桶”沉海當(dāng)基礎(chǔ) 新技術(shù)更環(huán)保

　　正是因?yàn)楹r復(fù)雜，防波堤沒(méi)法采用傳統(tǒng)的沉箱堆石工藝來(lái)造。施工團(tuán)隊(duì)采用了全新的桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝工藝。每個(gè)有近40米高、5000多噸重的混凝土圓桶作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)拼接起這條防波堤?，F(xiàn)在，第107個(gè)桶式基礎(chǔ)正在拖運(yùn)安裝，安裝量完成約96%。相比傳統(tǒng)工藝，它能顯著縮短建設(shè)周期、節(jié)約成本，占用海床面積更小，更加生態(tài)環(huán)保。

　　投運(yùn)后新增150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱年通過(guò)能力

　　目前小洋山北作業(yè)區(qū)西一區(qū)建設(shè)正在沖刺。目前西一區(qū)已經(jīng)完成了陸域形成、地基處理、工作船碼頭、接岸結(jié)構(gòu)建設(shè)。道路堆場(chǎng)、碼頭工程和輔助配套工程建設(shè)完成比例約58.4%，其中碼頭主體建設(shè)完成約76%。預(yù)計(jì)今年年底投入運(yùn)營(yíng)后，將新增150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱年通過(guò)能力。

　　與此同時(shí)，小洋山北作業(yè)區(qū)其他區(qū)域建設(shè)也在同步進(jìn)行，西2區(qū)陸域形成穩(wěn)步推進(jìn)。小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程是上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山國(guó)際集裝箱樞紐港區(qū)的重要組成部分，陸域占地面積630.7萬(wàn)㎡。計(jì)劃新建7個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和15個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)泊位，配套建設(shè)防波堤、航道等設(shè)施。項(xiàng)目建成后，碼頭岸線總長(zhǎng)將達(dá)到6100米，年通過(guò)能力達(dá)1160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。對(duì)提升長(zhǎng)三角港口吞吐能力、優(yōu)化國(guó)際航運(yùn)資源配置具有重要意義，也將為“十五五”期間我國(guó)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　?。偱_(tái)央視記者 王琰 叢威娜 李偉代 曾侃 周力）